CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Le Belem est un trois-mâts barque à phare carré construit par les chantiers Dubigeon à Chantenay sur Loire et mis à l’eau pour la première fois le 10 juin 1896.
Dimensions
50,96 m de longueur de la poupe à la proue Largeur au maître bau : 8,80 m Tirant d’eau : 3,60 m 531 tonneaux ou 507 UMT
Mâture Gréement
Mâts en acier en 2 parties (bas mât, mât de hune) Hauteur du grand mât au-dessus de la flottaison : 34 m Nombre de voiles : 22 (voiles carrées et voiles d’étai) 220 points de tournage des manœuvres courantes 250 poulies simples, doubles et triples
Coque
Coque rivée, tout acier Longueur de coque sans beaupré : 51 m Longueur hors tout : 58 m Longueur à la flottaison : 48 m
Propulsion Équipement
Propulsion par 2 moteurs Diesel Fiat-Iveco, 300 CV chacun 2 lignes d’arbre, 2 hélices 4 pales 3 groupes électrogènes Réserves de gazole : 40 tonnes. Autonomie : 24 jours à 7 nœuds, soit environ 4 000 miles marins Réserves d’eau douce : 20 tonnes. Production d’environ 3 tonnes/jour par osmoseur Guindeau électrique et 3 cabestans de pont
Performances
Vitesse maximale au moteur par mer belle : 9 nœuds Possibilité de remonter à 75° du vent Durée d’établissement de toute la voilure par petit temps : 30 à 40 min Durée nécessaire pour serrer toute la voilure par petit temps : 50 à 60 min Durée d’un virement de bord complet : 15 à 20 min selon le vent régnant